在2026年7月，特斯拉的辅助驾驶系统报告了236起涉及该技术的事故，这一数字达到了历史新高。根据Electrek的消息，这些事故中有4起造成人员死亡。需要澄清的是，这并不是指特斯拉在一个月内发生了236起碰撞，而是涉及辅助驾驶系统的事故被记录为236起。
来看数据背后的变化：从2023年3月的135起开始，经过几个月的上升，7月的事故数增加到了236起，几乎增幅达70%。更值得注意的是，2021年全年，特斯拉相关事故仅有157起，现在单月的数据已经超过了去年的全年总和。这一变化与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2021年实施的规定紧密相关，要求在辅助驾驶系统激活状态下的事故必须在发生后30秒内报告。
七月的4起致命事件，分别发生在印第安纳州、加利福尼亚州、佛罗里达州和得克萨斯州，报告显示这些事故发生时Autopilot或FSD系统均处于开启状态。然而，报告中对事故细节的信息进行了遮盖，导致我们无法得知事故的具体情况，比如软件版本、是否有人在事故前后接管了车辆等信息。
有趣的是，特斯拉以“安全自动驾驶”的名义推销其软件，但法律责任依旧在驾驶员身上。尽管这是宣传的方向，实际发生事故时，责任仍归于操控车辆的人。而对于事故时系统的表现，因数据的遮挡，外界一无所知。
总的来说，236起事故的数字虽引人注目，但应该谨慎解读。事故报告的规则、特斯拉车型的增加以及辅助驾驶使用率的提高，都是造成这一数字飙升的因素。而那些被隐藏的信息，如事故描述和软件版本，是评估系统表现的关键，目前却被完全封锁。可以确认的是，7月的4起事故中，至少7人未能幸存，而报告中仅记录了4人。
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